高效过滤器检测的必要性及选择的方式

影响高效过滤器功能的要素次要有:滤料功能、被过滤气流性质、气流速度和过滤器构造。归结这些影响要素,并依据少量测量数据可失掉实际上的空气过滤器效率、阻力计算公式。但实践测量值和实际计算值之间存在一定的误差,因而,有必要从实践检测后果来剖析影响空气过滤器功能的次要要素。

本文对高效过滤器检测系统的检测后果停止剖析,得出影响其功能的次要要素。

空气过滤器检测办法的概略空气过滤器检测系统分为高效过滤器系统和普通通风用空气过滤器2类。

高效过滤器的检测按GB6165-85及其修订版GB12554-92执行。此规范规则效率检测办法为钠焰法和油雾法。普通通风用空气过滤器的检测按GB12218-89及其修订后的GB14295-93执行,此规范规则效率检测办法为大气尘粒径分组计数法。

（1、钠焰法[1] 钠焰法于1969年来源于英国，欧洲局部国度在20世纪70~90年代实行，是我国现行的国度规范办法之一。它的测试尘源为多分散相氯化钠盐雾，“量”为含盐雾熄灭时氢气火焰的亮度。盐水在紧缩空气的搅动下飞溅，经枯燥构成巨大盐晶体颗粒并进入风道，在过滤器前后辨别采样，含盐雾气样使氢气火焰的颜色变蓝、亮度添加，以火焰的亮度来判别空气的盐雾浓度，并以此确定过滤器对盐雾的过滤效率，次要检测仪器为火焰光度计。钠焰法的相关规范有：英国BS3928-1969，欧洲Eurovent 4/4，中国GB6165-85。该办法只能检测灵敏度不高，不能对超高效过滤器检测。

（2、油雾法 油雾法来源于德国，中国和前苏联也实行。测试尘源为油雾，“量”为含油雾空气的浊度，以过滤器前后气样的浊度差异来判别过滤器对油雾颗粒的过滤效率。德国规则运用石蜡油，油雾粒径为0.3~0.5µm。中国规范规则油雾均匀分量直径为0.28~0.34µm，对油的品种未做详细规则。相关的规范有：中国GB6165-85，德国DIN24184-1990。油雾法在检测过滤器时，容易对过滤器形成损伤，且不能直接读值，糜费工夫。目前德国油雾法已成为历史，德国于1993 年率先公布了以计数法为检测办法的国度规范，欧洲规范EN-1822就是在德国规范的根底上制定的。我国目前只要多数军工单位运用该办法。

（3、DOP法 DOP法1956年来源于美国，曾被许多国度采用，中国国度规范中也已采用，这种办法已经是国际上测试高效过滤器最常用的办法。它的测试尘源为0.3µm单分散相邻苯二甲酸二辛酯（DOP、液滴，也称为“热DOP”，“量”为含DOP空气的混浊水平。将DOP液体加热成蒸汽，蒸汽在特定的条件下冷凝成巨大液滴，去掉过大和过小的液滴后留下0.3µm左右的颗粒，进入风道，经过测量过滤器前后气样的浊度，并由此判别过滤器对0.3µm粉尘的过滤效率。测量仪器次要是光散射式光度计（photometer、。相关规范有：MIL-STD-282-1956。

（4、荧光法 荧光法只要法国运用，荧光法的测试尘源为喷雾器发生的荧光素钠粉尘。测试办法是首先在过滤器前后采样，然后用水溶解采样滤纸上的荧光素钠，再测量含荧光素钠水溶液在特定条件下的荧光亮度，亮度反响粉尘的分量，由此计算出过滤器的过滤效率。法国早已不必荧光法，他们也将欧洲规范化协会的计数法定为国度规范，目前一些核工业系统现场检测过滤器也采用荧光法。

（5、粒子计数法 该办法在欧洲通用，美国超高效过滤器测试办法也比拟相似，是目前国际上的主流测试办法。尘源为多分散相液滴，或确定粒径的固体粉尘。有时，过滤器厂商要依照用户的特殊要求，运用大气粉尘或其他特定粉尘。若测试中运用的是凝结核计数器，就必需运用粒径已知的单分散相实验尘源。次要测量仪器为大流量激光粒子计数器或凝结核计数器（CNC、。

空气过滤器计数效率检测法将过滤器的测试办法与无尘室的检测办法一致起来,因而可依据无尘度要求正确地选择过滤器,这是一种疾速、复杂、方便的过滤器检测办法。鉴于此,有人提出一套将高效过滤器检测系统与普通通风用空气过滤器检测系统合二为一的过滤器功能检测系统,效率检测用计径计数法,经实验测试检测效率和检测后果均契合过滤器测试要求。同时也有用于采用计数效率法检测过滤器检测的普通通风用空气过滤器的新型检测台。